Aunque el uso del deflectómetro de impacto (o, en inglés, Falling Weight Deflectometer - FWD) para la caracterización del estado estructural del firme está generalizado a nivel mundial, no es extraño encontrar en España a técnicos
Deflectómetro de impacto Archives - Ricardo Bardasano - Web personal
Tal y como indiqué durante la presentación de la misma, a continuación dejo el enlace para la descarga de la comunicación preparada entre el profesor Miguel Ángel del Val (@delValMA) y yo, que
Una de las técnicas más sencillas que se pueden emplear para obtener una indicación del comportamiento estructural de un pavimento a partir de los resultados de un ensayo de auscultación de la deflexión
El método de los espesores equivalentes, desarrollado por Nils Odemark en 1949, es un modelo simplificado que permite calcular la respuesta tensodeformacional en un sistema multicapa elástico, mediante la transformación de dicho sistema en un semiespacio homogéneo
En esta entrada, segunda de la serie dedicada a la evaluación y notificación de la capacidad estructural de un pavimento aeroportuario a través de su PCN (Pavement Classification Number). En ella se incluyen los
El método ACN/PCN es un sistema de clasificación establecido por la OACI y es el único oficial y aprobado por la misma para reportar la capacidad estructural de un pavimento aeroportuario. Aunque el cálculo del ACN de
El cuenco de deflexión, obtenido con un deflectómetro de impacto, proporciona mucha y valiosa información acerca del pavimento (especialmente en caso de pavimentos flexibles), permitiendo evaluar mediante técnicas diversas (cálculo inverso o análisis
El deflectómetro de impacto es uno de los equipos más conocidos y de mayor difusión en el mundo para la auscultación de la capacidad estructural de los pavimentos. No obstante, pese a que
En España, hasta hace poco (como se indica más adelante), de acuerdo a lo indicado en la Norma 6.3-IC "Rehabilitación de firmes", aprobada por la orden FOM/3459/03, de 28 de noviembre, a los efectos
Sobre el autor
Mi nombre es Ricardo Bardasano González y soy un ingeniero de caminos actualizado a la versión 2.0
